Добро пожаловать

Здравствуйте,
Рад Вас приветствовать на своей страничке.
Я рад всем, не смотря на Ваш пол, возраст, вероисповедание и род занятий. У меня на сайте Вы можете немного узнать обо мне, посмотреть мой блог, выполненные мною работы, ознакомиться с текущими и предстоящими, пролистать новости на сегодняшний день.

Всегда к Вашим услугам Равшан Чигатаев.

Ustodesign. Таджики могут научить мир рисовать...

Ustodesign — студия из Таджикистана. Ближние соседи наши презентуют на сайте свои работы, весьма качественные, пробуют себя в игровой индустрии, предлагают особенные решения для обширной базы своих клиентов. На вопрос Могут ли таджики научить мир рисовать? отвечают утвердительно. 

Гордость берет за своих соотечественников. Сайт студии www.ustodesign.tj 

"Назад в будущее"

Фотограф Irina Werning задумала и реализовала старую, но всегда актуальную идею, назвав проект «Назад в будущее».

Irina любит старые фотографии. И, как только попадает к кому-нибудь в гости, сразу же начинает рыскать в их поиске, — она пронырливый человек и дотошный фотограф. Потом приглашает людей вернуться в свое «детство-прошлое», соединив его со «взрослым-настоящим». Получается восстановление, воссоздание времен, слитое воедино в рамках одного фотографического сопоставления. Сайт Ирины www.irinawerning.com

В Узбекистан прибыл автомобильный караван Париж – Пекин

Вчера 29.09.2010 в Ташкент прибыл легендарный автомобильный караван Париж – Пекин.

Гонка Париж-Пекин – стала первым в мире автомобильным сверхмарафоном. Победоносная «Итала» модель 35/45 была разработана по собственным чертежам князя Боргезе и стала гоночным автомобилем с невиданной по тем временам мощность в 40 л.с., с четырехцилиндровым двигателем, диаметром цилиндров 130 мм и ходом поршня 140 мм, что давало объем 7433 см3. Перенос передачи на задний мост происходил через конусную муфту и четырехступенчатую коробку скоростей с помощью приводного вала. Передняя и задняя оси были подвешены на полуэллиптических перьевых рессорах. Расход топлива составлял 1 литр на 3 км пробега. Колеса на деревянных спицах имели покрышки марки «Pirelli». В кузове находились дополнительные резервуары, и не было крыльев.

 Напомню, что в этом году исполняется сто три года историческому пробегу  Париж– Пекин, триумфально выигранному итальянским экипажем Принца Сципиона Боргезе за рулём легендарного автомобиля "Итала", с двумя неделями преимущества над другими соперниками.